項(xiàng)目名稱

神木市店塔鎮(zhèn)黑拉畔煤礦安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)報(bào)告

項(xiàng)目?jī)?nèi)容

神木市店塔鎮(zhèn)黑拉畔煤礦（以下簡(jiǎn)稱“黑拉畔煤礦”）位于神木市西北直距約32.5km處，行政區(qū)劃隸屬神木市店塔鎮(zhèn)管轄。礦井向西北距大柳塔鎮(zhèn)38km，向南距店塔鎮(zhèn)約15km，向東距神木市城區(qū)37km，向西南距榆林市167km。西（安）～包（頭）鐵路和神（木）～黃（驊）鐵路南與隴海線相接，北與京包線相連，向東有大秦、神黃兩條西煤東運(yùn)線通道與京九、京廣線相接隴。交通條件較為便利。

該礦為低瓦斯礦井，現(xiàn)開(kāi)采的5^-1號(hào)煤層屬Ⅰ類容易自燃煤層，煤層最短自然發(fā)火期為36天，煤塵具有爆炸危險(xiǎn)性，礦井水文地質(zhì)類型劃分屬中等，無(wú)地?zé)嵛：蜎_擊地壓現(xiàn)象。

截止2022年12月31日，礦井保有地質(zhì)資源量為16.97Mt，礦井剩余可采儲(chǔ)量為8.49Mt，按礦井生產(chǎn)能力0.60Mt/a，考慮1.3的儲(chǔ)量備用系數(shù)，經(jīng)計(jì)算，礦井剩余服務(wù)年限約為10.9a。

本井田采用斜井開(kāi)拓方式，礦井現(xiàn)有3條井筒，分別為主斜井、副斜井和回風(fēng)斜井。主斜井安裝帶式輸送機(jī)，擔(dān)負(fù)礦井的原煤運(yùn)輸任務(wù)，兼進(jìn)風(fēng)和安全出口；副斜井運(yùn)行防爆無(wú)軌膠輪車，擔(dān)負(fù)礦井輔助運(yùn)輸任務(wù)，兼進(jìn)風(fēng)和安全出口；回風(fēng)斜井為礦井專用回風(fēng)井，擔(dān)負(fù)全礦井的回風(fēng)任務(wù)兼安全出口。全井田劃分為一個(gè)主水平和兩個(gè)輔助水平，其中主水平布置在5^-1號(hào)煤層中，聯(lián)合開(kāi)采5^-1和5^-2號(hào)煤層，水平標(biāo)高為﹢1030m。礦井采用中央并列式通風(fēng)方式，抽出式通風(fēng)方法，即主、副斜井進(jìn)風(fēng)，回風(fēng)斜井回風(fēng)。井下主運(yùn)輸采用帶式輸送機(jī)連續(xù)運(yùn)輸方式，井下輔助運(yùn)輸采用防爆無(wú)軌膠輪車直達(dá)運(yùn)輸方式。礦井現(xiàn)開(kāi)采的5^-1號(hào)煤層采用走向長(zhǎng)壁綜合機(jī)械化采煤工藝，全部垮落法管理頂板。現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)，井下布置一個(gè)綜采工作面和兩個(gè)綜掘工作面達(dá)到礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。

項(xiàng)目組長(zhǎng)

李磊

技術(shù)負(fù)責(zé)人

陳迎輝

過(guò)程控制負(fù)責(zé)人

劉楠

報(bào)告審核人

劉曉龍

評(píng)價(jià)報(bào)告編制人

李磊、呂蒙蒙、楊劍、趙明輝、杜曉芳

現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)時(shí)間

2023年9月8日～9日

參與評(píng)價(jià)工作的安全評(píng)價(jià)師

李磊、呂蒙蒙、楊劍、杜曉芳、趙明輝

參與評(píng)價(jià)工作的注冊(cè)安全工程師

呂蒙蒙、楊劍、趙明輝

參與評(píng)價(jià)工作的技術(shù)專家

吳安強(qiáng)

現(xiàn)場(chǎng)工作人員

李磊、呂蒙蒙、楊劍、吳安強(qiáng)

現(xiàn)場(chǎng)工作任務(wù)

1.收集評(píng)價(jià)項(xiàng)目所需的相關(guān)資料

2.對(duì)評(píng)價(jià)項(xiàng)目進(jìn)行地面和井下各個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)檢查及安全設(shè)施勘驗(yàn)和數(shù)據(jù)采集

3.對(duì)礦井進(jìn)行危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)與分析，提出安全對(duì)策措施與整改建議

4.得出評(píng)價(jià)結(jié)論

提交報(bào)告時(shí)間

2023年10月

備注